12月10日，东风日产公司的掌门人———总经理吉田卫到石家庄考察市场销售情况。在东风日产河北华信专营店，这位儒雅的日本人接受了河北日报汽车周刊记者的专访。

本报记者：在目前车市整体低迷的大环境下，东风日产今年的经营状况如何？年初制订的销售目标完成的怎么样了？

吉田卫：受国家宏观调控的影响，2004年的汽车市场形势严峻，我们做了一些打基础的工作，今年就已初见成效。今年年初我们制订的销售目标是14万辆，到11月底已经完成了14.7万辆，预计到年底可以冲到15万辆以上，比去年增长160%。

本报记者：两厢骐达推出后，三厢颐达的销量是否受到影响？两厢车和三厢车在相互补充的同时，也难免相互竞争，东风日产如何协调好二者之间的关系？

吉田卫：中国市场的变化比较快，我们需要加速导入新车型，以满足各种不同的市场需求。两厢车对三厢车的销售会有一些影响，但影响不大。虽然作为一个车系来说，两者有一些共同的特征，比如说宽的空间、好的内饰，但两厢骐达更富运动感，锁定的目标客户群比三厢颐达的更年轻，更追求运动感。两者之间还是有区别的。

本报记者：能不能简单介绍一下明年的发展计划？何时推出新车型？

吉田卫：我们明年的销售目标为20万辆，到2007年将达到30万辆的销售规模。我们的想法很单纯，就是把日产在发动机、内饰、造型设计等方面的优势，进行优化组合，让产品拥有全新的内涵。强调一点，我们奉行用户至上的理念，决不通过牺牲品质、牺牲空间、牺牲造型来迎合低廉的价位。至于新车型，计划在明年下半年推出，但很抱歉具体细节暂时还不方便透露。

本报记者：目前中国车市的发展似乎很难重现2002年的“井喷”景象，你认为20万辆的销售目标能否实现？

吉田卫：我们既定的销售目标不会改变。东风日产不同于其他的合资企业，6款汽车中国政府一揽子批下来，因而我们能事先做好周密的计划，决定导入哪些车，并制订相应的销售目标。而且，未来中国车市仍然会以每年10%到20%的速度稳定增长，市场在扩大，各种款式车辆的需求都会增长。我们不会因为一时的变化而影响到整体的战略，我们对未来的发展充满信心。

本报记者：现在，全球的汽车企业几乎都已来到中国，引进产品、提升品牌和扩大网络，东风日产打算如何应对？

吉田卫：从产品的角度讲，我们要提供既好用又好卖的产品，并力求引进全球最新的车型。我们已在中国成立了日产研发中心，目标就是要根据中国市场的需求，在第一时间对产品进行符合市场需求的改良。与此同时，我们还将进一步进行成本控制，未来将通过零部件全球资源的共享，把相对低成本的零部件提供给世界各地。

本报记者：河北在东风日产的全国市场中扮演怎样的角色？东风日产将采取哪些措施来进一步开拓河北市场？

吉田卫：河北市场是中国市场非常重要的部分，河北市场高速成长，在这里，我们将不断提升东风日产的企业形象和品牌知名度，令东风日产的品牌成为可信赖品牌，让消费者体验到东风日产的价值，另外我们还将继续扩大在河北的售后服务网络。 本报记者 李遥

吉田卫简介

1958年2月出生，毕业于日本上智大学外语系。1981年4月，进入NISSAN汽车公司。先后任英国NISSAN汽车公司亚洲大洋洲事业本部主担、海外统括本部欧洲事业主担、第CFIT-3组组织工作小组(汽车事业小组)领队、全球市场营销本部主担、加拿大NISSAN汽车公司总经理、NISSAN汽车公司中国事业室主管。2003年7月，就任东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理。